深圳地铁10号线设计为8节车厢编组,石榴庄村已拆迁住户200户

北京两条地铁线年底开工将建亚洲最大地铁站

//www.lmjx.net 2009-12-7 9:42:11 中国路面机械网
7号线、14号线年底开工在建地铁新线将达11条轨道交通建设:拆迁为民赢得支持。

丰台区宋家庄一带,塔吊林立,机器轰鸣。地下,亚洲最大的地铁站正在浇筑,将成为5号线、亦庄线、10号线二期三线交会之地;地上,经济适用房、两限房、商品房楼盘鳞次栉比,成为京城房地产市场的焦点。

“再过两年,蒲黄榆路、宋庄路、石榴庄路相继打通,大型公交枢纽建成,破破烂烂的宋家庄将成繁华之地。”南苑乡石榴庄村党总支副书记徐万超告诉记者。地处南三环、南四环之间的石榴庄村,村民只有2000户,外来人口却多达3万人。在周边迅速崛起的高楼大厦包围下,石榴庄村成为典型的“城中村”。

眼下,南城加快发展根本改变了村民们的生活节拍。配合5号线、10号线、亦庄线、蒲黄榆路等重点工程,石榴庄村已拆迁住户200户,面积达2万平方米;清退商户和企业70家,完成集体拆迁面积近5万平方米,完成率100%。

“挨家挨户动员,找专家讲土地法、拆迁法,有的家里跑了七八趟做思想工作……太不容易。”徐万超对拆迁之难深有感触,但他对村民们的支持充满感激:“我们老百姓还是有觉悟,解决了基本生产、生活、居住的问题,他们就认可。只要公平公开,通情达理,拆迁就能赢得群众的理解和支持。”

党员带头,干部家属带头,成为石榴庄村拆迁顺利的重要因素之一。年近70的沈淑荣老人,穿着时髦,笑容满面,但说起拆迁还是忍不住难过。“从1967年嫁过来,多少年了,一直住宋家庄地铁南边,真舍不得离开。谁叫咱闺女是党员呢,我头一个走的,公告贴出来四天就搬,没跟一个街坊道别,怕难过啊。只可惜连住处的照片都没拍一张……”

现在,老人暂时借住大姑爷家的一间小房,与其他拆迁村民一样,等待成寿寺定向安置房2011年底交付。憧憬未来的日子,她开心起来:“以后不用老头自个儿搬煤了,楼房有暖气,老人住着特舒服。再说国家的事,集体的事,总比个人的事情重要,修地铁也是为大家出门方便呀。”

对于众多以平房出租为重要收入的村民,拆迁对他们的最大冲击是生活保障问题。石榴庄村依靠集体的力量,基本打消了村民的顾虑。“村里成立投资管理公司,农民变股东,现在每年分红加生活补助,一个劳动力一年1万元左右。拆迁后,原来的破旧厂房置换楼盘底商,变成优质资产,村民可以自己经营,也可以交给集体经营参与分红,长远算起来还是合适。”徐万超介绍。

南城大发展的前景更是地铁工程拆迁获得广泛支持的根本原因。在9号线、10号线二期换乘站——六里桥站施工工地,卢沟桥乡六里桥村村委会主任刘睿表示:“交通重点工程改善南城面貌,等地铁建好了,我们这里再招租,来的就不再是小商小贩,而是实力雄厚的大企业。”该村9号线、10号线的拆迁任务都在全线率先完成,38家出租商户提前清退,为此村里损失租金500多万元,很多村民暂时“下岗”。但毗邻丽泽金融商圈的六里桥地区,已经搭上地铁“快车”,着手大规模商业开发,这让村民们看到了美好的未来。

记者从市住建委了解到,目前北京已有9号线、10号线二期、昌平线等9条轨道交通线同步建设,7号线、14号线近期开工,本市地铁建设规模将达到前所未有的11条。这些地铁工程的拆迁量之巨可想而知,每项工程的顺利推进,都离不开沿线居民舍小家顾大家的支持与奉献。

“拆迁为民,为民拆迁”,北京轨道交通网的加快编织,形成了政府、施工单位与被拆迁居民相互理解的良性互动。据统计,地铁亦庄线工程拆迁已完成95%,春节前将实现主体结构完工,明年年底开通;10号线二期拆迁量已完成83%,将力争2012年建成。

中国本网4月12日讯:地处深圳北大门的深圳地铁10号线平湖中心站4月10日全面开工建设,这是我国目前正在建设的亚洲最长地铁单体车站。

深圳地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目,南连与香港毗邻的福田口岸站,北接龙岗区的平湖枢纽,全长29.2公里,将在2020年建成通车。其中,终点站平湖中心站设计为上下两层的岛式结构,采用明挖法施工,深度22米,总长度达710米,建成后将成为亚洲最长的地铁单体车站。

据介绍,之所以建设如此长的地铁车站,一是平湖中心站是深圳地铁10号线的终点站,考虑到车站未来周边商业、物业的整体开发后,地铁运量至少增加20%,为了减轻客流压力,为后期地铁换乘预留条件。二是国内地铁一般为6节车厢编组,深圳地铁10号线设计为8节车厢编组,但受环境地形的限制,加上站内设置了列车的折返线,由此带来车站长度的增加。

通过中国本网“建设通”可以查询到该建筑项目及承包该项目的建筑施工企业的具体信息。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图